Laden auf dem Betriebsgelände
Der Einsatz von Elektrofahrzeugen im eigenen Fuhrpark beinhaltet ein Umdenken beim Thema "Tanken" bzw. "Laden". Die Fahrzeuge werden nicht mehr zur Tankstelle gefahren, sondern nach Dienstschluss oder bei mehrstündigen Standzeiten an eine Ladestation angeschlossen. Am nächsten Morgen sind diese vollständig geladen und stehen mit ihrer maximalen Reichweite zur Verfügung. Laden ist damit sogar schneller als tanken.
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Intelligentes Laden
Wenn mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig mit voller Leistung geladen werden sollen, reicht die verfügbare Leistung des Netzanschlusses eventuell nicht aus. Damit dennoch alle Fahrzeuge gleichzeitig laden können, kann ein → Lastmanagementsystem eingesetzt werden. Dieses System stimmt die Ladevorgänge aufeinander ab, indem z. B. die Ladeleistung verringert wird oder die Fahrzeuge nacheinander geladen werden.
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Laden für Mitarbeitende öffnen
Sind die Dienstfahrzeuge tagsüber unterwegs, können die Ladeplätze von den Mitarbeitenden genutzt werden. Durch die Nutzung vorhandener Ladestationen entstehen keine weiteren Kosten für den Aufbau separater Mitarbeitender-Ladestationen. Der Strom muss dabei übrigens nicht als → geldwerter Vorteil versteuert werden. Was bleibt, ist ein attraktives Angebot für die Beschäftigten und ein riesiger Imagegewinn. → weitere Info
Laden auf der Langstrecke
Auf längeren Strecken werden regelmäßige Pausen empfohlen, die zum Nachladen genutzt werden können. Dafür stehen entlang der Autobahnen → Schnell-Ladesäulen bereit, an denen das Laden auf 80 Prozent nur 20 bis 40 Minuten dauert – deutlich schneller als an der Normal-Ladesäule.
Um die Routenplanung zu erleichtern, werden die notwendigen Lade-Stopps vom Navigationssystem automatisch eingefügt. Wer im Vorfeld daheim die Ladestationen für die Fahrt recherchieren möchte, kann dafür Tools wie z. B. den → Better Routeplanner oder → ElectricRoutes nutzen.
