Häufig gestellte Fragen zum
NRW-Förderprogramm

*     freiberuflich Tätige und Einzelunternehmen

**   Wohnungseigentümergemeinschaften mit mindestens vier Wohneinheiten,
       Eigentümerinnen und Eigentümer von Mietgebäuden mit mindestens vier Wohneinheiten

*** Besitzerinnen und Besitzer von mindestens fünf gewerblich genutzten Kraftfahrzeugen,
      Arbeitgeberinnen und Arbeitgeber mit mindestens fünf Kraftfahrzeugstellplätzen für Beschäftigt

→ zur Förder-Übersicht (natürliche, juristiche Personen)

→ zur Förder-Übersicht (Kommunen)

Nein, aktuell sind uns keine staatlichen Förderungen für Elektroroller oder elektrische Leichtfahrzeuge (Klasse L7e/L6e) bekannt. Eine solche Förderung ist derzeit auch nicht geplant.
Allerdings bieten einige Energieversorger und Kommunen verschiedene regionale Förderungen an. Hier kann sich es lohnen etwa beim lokalen Stromversorger oder der Kommune nach einer Förderung zu fragen.

Kommunen und nicht wirtschaftlich tätige kommunale Betriebe können dagegen auch für elektrische Leichtfahrzeuge eine Förderung beantragen.

→ zur Förderung für Kommunen

Das Land NRW fördert Freiflächen-, Floating- und Agro-Photovoltaikanlagen ab einer Leistung von 500 Kilowatt peak.

→ zur Förderung

Ja, Batteriespeicher werden in Verbindung mit einer neu zu errichtenden Erneuerbare-Energien-Anlage (EE-Anlage) gefördert. Privatpersonen sind hier nicht antragsberechtigt.

→ zur Förderung

1. Kostenvoranschlag / Angebot einholen
2. Förderantrag ausfüllen und Kostenvoranschlag hochladen
3. Erhalt der automatischen Eingangsbestätigung.
4. Prüfung durch die Bezirksregierung Arnsberg (Bewilligungsbehörde)
5. Erhalt des Zuwendungsbescheides (Förderzusage) zusammen mit dem Verwendungsnachweis
6. Beauftragung der Umsetzung
7. Ausfüllen des Verwendungsnachweises und Zusendung der Rechnungen an die Bezirksregierung Arnsberg
8. Prüfung durch die Bezirksregierung Arnsberg
9. Erhalt des Förderbetrages als Überweisung auf das angegebene Konto

Das NRW-Förderprogramm kann nicht mit anderen Förderprogrammen des Landes Nordrhein-Westfalen kombiniert werden.

Eine Kumulierung mit anderen Bundesmitteln ist in der Regel möglich, sofern das entsprechende Programm dies zulässt.:

• Im Fall des Umweltbonus (BAFA-Prämie) ist eine Kumulierung nicht möglich, eine doppelte Förderung für Elektrofahrzeuge ist damit ausgeschlossen.
• Auch das KfW441-Programm (Ladeinfrastruktur für Unternehmen) verbietet ebenfalls eine Kumulierung mit anderen Förderprogrammen, eine doppelte Förderung für Ladeinfrastuktur ist damit ebenfalls ausgeschlossen.

Die erhaltenen bzw. beantragten Fördermittel aus anderen Programmen müssen bei der Antragstellung angegeben werden ("Erhalten Sie weitere nicht öffentliche Mittel?" und "Erhalten Sie weitere öffentliche Mittel?").

Eine Kumulierung des Programms mit Förderungen der NRW.BANK sind unzulässig, wenn es sich dabei um direkte Zuschüsse handelt. Zinsverbilligte Darlehen erachten wir als nicht förderschädlich.

Darunter versteht man die Begrenzung von Beihilfen / Förderungen, die der Staat einem Unternehmen gewähren darf, ohne zu stark in den wirtschaftlichen Wettbewerb einzugreifen. Der Gesamtbetrag der gewährten De-minimis-Beihilfen darf in einem Zeitraum von drei Steuerjahren pro Unternehmen maximal 200.000 Euro betragen. Für Straßengüterverkehrsunternehmen liegt die Grenze bei 100.000 Euro.

→ zu weiteren Informationen

Es werden alle steuerbaren, fest mit dem Stromnetz verbundenen (stationären) Ladestationen für Elektrofahrzeuge gefördert. Eine abschließende Liste der förderfähigen Ladestationen gibt es daher nicht. Steuerbare Ladestationen sind Ladestationen, die über eine bidirektionale Datenübertragungsschnittstelle und ein zur Ansteuerung erforderliches Kommunikationsprotokoll verfügen.

Mobile Ladestationen, die an Starkstrom-Steckdosen (CEE-Steckdosen) angeschlossen werden, sind nicht förderfähig.

Hinsichtlich der technischen Sicherheit und Interoperabilität muss die Installation und der Aufbau der Ladeinfrastruktur unter Beachtung des § 3 Absatz 1 bis 3 und Absatz 5 der Ladesäulenverordnung durch ein Fachunternehmen erfolgen.

Um die volle Förderung (1.500 Euro pro Ladepunkt) zu erhalten, muss eine neue Erneuerbare-Energien-Anlage (EE-Anlage), z. B. eine Photovoltaik-Anlage, errichtet werden.

An Stellplätzen für Beschäftigte, Mietende von Wohngebäuden oder an Eigentumswohnungsanlagen ist auch Ladeinfrastruktur förderfähig, die nicht mit Strom aus einer neu errichteten Erneuerbaren-Energien-Anlage betrieben wird. Hier genügt eine vorhandene EE-Anlage oder ein Grüstrom-Liefervertrag.
Die Förderhöhe beträgt in diesen Fällen 1.000 Euro je Ladepunkt.

Grünstrom im Sinne der Förderrichtlinie muss nachfolgende Kriterien erfüllen: Der für den Ladevorgang erforderliche Strom muss aus erneuerbaren Energien im Sinne von § 3 Nummer 21 des Erneuerbare-Energien-Gesetzes vom 21. Juli 2014 (BGBl. I S. 1066), das zuletzt durch Artikel 11 des Gesetzes vom 16. Juli 2021 (BGBl. I S. 3026) geändert worden ist, stammen und darf nicht EEG-gefördert sein. Für den Stromliefervertrag müssen von dem Stromlieferanten Herkunftsnachweise beim Umweltbundesamt entwertet werden. Bitte prüfen Sie Ihre Vertragsunterlagen oder fragen Sie Ihr Energieversorgungsunternehmen, ob Ihr Tarif diese Bedingungen erfüllt.

Da der Wechsel des Stromanbietern in der Regel nicht sofort erfolgen kann, ist für den Förderantrag kein Nachweis notwendig. Dieser erfolgt erst mit dem Verwendungsnachweis, der nach Erhalt des Zuwendungsbescheides (Förderzusage) auszufüllen ist und zusammen mit den Rechnungen an die Bezirksregierung Arnsberg gesendet werden muss.

In der Regel ist eine Kopie des Stromvertrages ausreichend, eine separate Bescheinigung des Stromanbietenden ist nicht notwendig.

Nicht öffentlich zugängliche Ladepunkte mit einer Ladeleistung kleiner 50 kW Ladeleistung müssen zumindest teilweise mit Strom aus einer neuen EE-Anlage betrieben werden. Ausnahmen bestehen für Ladeinfrastruktur an „Stellplätzen für Beschäftigte, Mietende von Wohngebäuden oder an Eigentumswohnungsanlagen“. In diesem Fall reduziert sich die Förderung. Zudem entfällt die Voraussetzungen für Gemeinden, Gemeindeverbände und kommunale Betriebe, sofern diese keine wirtschaftliche Tätigkeit im Sinne des europäischen Beihilferechts ausüben.

Dem Förderantrag muss der Kostenvoranschlag für die neu zu errichtende EE-Eigenerzeugungsanlage beigefügt werden. Im Verwendungsnachweis muss darüber hinaus die Anmeldung bei der Bundesnetzagentur beigefügt werden.

Als Stichtag gilt das jeweilige Datum der Inbetriebnahme gemäß Eintragung im Marktstammdatenregister. Dieses Datum darf jeweils maximal drei Monate vor dem Datum der Antragstellung liegen.

Dies ist nicht möglich. Hierbei handelt es sich nicht um einen Stellplatz für Beschäftigte, sondern um einen privaten Stellplatz. Die Beschäftigten können jedoch einen eigenen Förderantrag stellen.

→ zur Förderung

Nein, das Bundes-Förderprogramm verbietet die Kombination mit anderen öffentlichen Fördermitteln wie z. B. dem NRW-Förderprogramm.

→ zum Merkblatt des KfW-Programms

Ein Ladepunkt ist öffentlich zugänglich, wenn er sich entweder im öffentlichen Straßenraum (z. B. Parkplatz am Straßenrand) oder auf privatem Grund befindet (z. B. Kundenparkplatz, Parkhaus) und von einem unbestimmten ("alle Fahrzeuge") oder nur nach allgemeinen Merkmalen (z. B. "nur Kundinnen und Kunden") bestimmbaren Personenkreis tatsächlich befahren werden kann; (§ 2 Nr. 5 Ladesäulenverordnung)

Ein öffentlich zugänglicher Ladepunkt muss alle Anforderungen der → Ladesäulenverordnung erfüllen.

Eine Ausnahme stellen Stellplätze dar, an denen "der Betreibende [...] am Ladepunkt oder in unmittelbarer räumlicher Nähe zum Ladepunkt durch eine deutlich sichtbare Kennzeichnung oder Beschilderung die Nutzung auf einen individuell bestimmten Personenkreis beschränkt [hat]".
Auch Carports, private Stellplätze und zugangsbeschränkte Parkplätze (z. B. Anwohnenden- oder Mitarbeitendenparkplätze) gelten als nicht-öffentlich zugänglich gestalten.

Nein, während der Zweckbindungsfrist (5 Jahre) dürfen die Flächen der geförderten Anlage(n) vom Zuwendungsempfänger nur für eigene Werbezwecke genutzt werden. Eine Vermietung der Werbeflächen an Dritte ist in diesem Zeitraum nicht erlaubt.

Die Förderhöhe entspricht der jeweiligen Förderpauschale, maximal jedoch der Höhe zuwendungsfähigen Ausgaben. Zudem gibt es eine Bagatellgrenze von 500 Euro, darunter wird die Zuwendung nicht ausgezahlt.

Nein, Miet- oder Betreibenden-Modelle sind nicht förderfähig, da ausschließlich der Kauf einer Ladestation gefördert wird. Ausschließlich Eigentümer:innen der Ladestation können einen Förderantrag stellen und müssen die Ladestation dann mindestens fünf Jahre zweckmäßig nutzen (Zweckbindungsfrist).

Ja, es ist möglich Ladestation und Installation von verschiedenen Anbietenden zu beziehen. In diesem Fall müssen dem Förderantrag die jeweiligen Angebote beigefügt werden.
Im Fall eines geplanten Online-Kaufs reicht als Angebot auch ein Screenshot der Internetseite aus dem das produzierender Unternehmen, Modell und Preis hervorgehen.

Nein. Die Installation und/oder Prüfung der Ladeinfrastruktur ist durch einen Fachbetrieb des Elektrohandwerks durchzuführen.

Übernimmt ein Elektrofachbetrieb die Installation der eigenen Ladestation selbst, ist dies möglich, jedoch nicht förderfähig. In diesem Fall werden nur die Hardwarekosten gefördert.

→ zur Fachbetriebssuche

Es handelt sich hierbei um zwei Fördergegenstände:

1. Förderung eines neuen Netzanschlusses bei bisher nicht-elektrifizierten Stellplatzkomplexen
2. Förderung der Wallbox inklusive Installation

Wenn Sie an einem Stellplatzkomplex einen neuen Strom-Netzanschluss errichten wollen, können Sie dafür einen → Förder-Antrag stellen. Zusätzlich ist ein separater Antrag für die Wallbox möglich. In diesem Fall werden die Kosten für den Netzanschluss nicht bei der Ermittlung der zuwendungsfähigen Ausgaben für die Wallbox berücksichtigt.
Wenn bereits ein vorhandener Strom-Netzanschluss besteht (z. B. am Wohngebäude) oder es sich nicht um einen Stellplatzkomplex im Sinne der Förderrichtlinie handelt, kann lediglich ein → Förder-Antrag für die Wallbox eingereicht werden.

Grundsätzlich gilt der Stellplatzkomplex als "elektrifiziert", sofern ein Netzanschluss für beispielsweise die Beleuchtungsanlage oder Haushaltssteckdosen vorhanden ist.

Zuwendungsfähig sind beispielsweise die Ausgaben für Netzanschlüsse, Baukostenzuschüsse und die Kosten für Verkabelungen bis zum nächstgelegenen Aufbauort des Verteilerkastens, Tiefbau, Fundament, Wiederherstellung der Oberfläche.
Der Verteilerkasten und elektrotechnischen Leistungen sind im Rahmen der Wallbox-Förderung förderfähig.

Ja. Für die Herstellung eines neuen Netzanschlusses sollte der zukünftige Bedarf beachtet werden.

Das Fahrzeugangebot ist überaus vielfältig. Eine Liste aktueller und angekündigter Elektrofahrzeuge finden Sie im Bereich "Unser Service".

→ zur Fahrzeug-Marktübersicht

Ja. Gefördert wird auch das Leasing oder die Langzeitmiete neuer, rein batterieelektrischen und Brennstoffzellen-Fahrzeugen. Beachten Sie bitte, dass im gewerblichen Bereich die Anzahlung mindestens 8.000 Euro betragen sollte, um die maximal mögliche Förderung zu erhalten (nur Nutzfahrzeuge).

Es werden Neufahrzeuge (maximaler Kilometerstand von 1.000 Kilometer) oder Vorführfahrzeuge (maximale Laufleistung von 5.000 Kilometer und maximal 1 Jahr zugelassen) gefördert.

5 Jahre. Bei Leasing oder Langzeitmiete beträgt die Mindestdauer 1 Jahr, jedoch reduziert sich die Förderquote anteilig. Um die volle Förderung zu erhalten, muss das Fahrzeug 5 Jahre geleast bzw. gemietet werden.

„Die Konzepterstellung hat durch qualifizierte Beraterinnen oder Berater zu erfolgen. Qualifiziert sind Beraterinnen und Berater, die Referenzen im Bereich Mobilitätskonzepte, Elektromobilitätsberatung, Flottenmanagement oder vergleichbar relevante Referenzen innerhalb der letzten zwei Jahre nachweisen können.“

Die Antragsberechtigten unterscheiden sich je nach Fördergegenstand:

Umsetzungskonzepte Elektromobilität:

• natürliche Personen als Eigentümerinnen und Eigentümer von Mietgebäuden mit jeweils mindestens vier Wohneinheiten
• juristische Personen des öffentlichen und privaten Rechts, natürliche Personen als freiberuflich Tätige und als Einzelunternehmer, sowie Personengesellschaften als
  • Wohnungseigentumsgemeinschaften mit mindestens vier Wohneinheiten
  • Eigentümerinnen und Eigentümer von Mietgebäuden mit mindestens vier Wohneinheiten,
  • Besitzerinnen und Besitzer von mindestens fünf gewerblich genutzten Kraftfahrzeugen,
  • Arbeitgeberinnen und Arbeitgeber mit mindestens fünf Kraftfahrzeug-Stellplätzen für Beschäftigte oder
• Kommunen, kommunale Gebietskörperschaften, kommunale Zweckverbände und kommunale Betriebe, sofern diese nicht-wirtschaftliche Tätigkeiten ausüben

Kommunale Konzepte für öffentliche Ladeinfrastruktur:

• Kommunen, kommunale Gebietskörperschaften, kommunale Zweckverbände, sofern diese keine wirtschaftlichen Tätigkeiten im Sinne des europäischen Beihilferechts ausüben

Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge:

• natürliche Personen als Privatpersonen, sofern diese keine wirtschaftlichen Tätigkeiten im Sinne des europäischen Beihilferechts ausüben, Wohnungseigentümergemeinschaften,
• natürliche Personen als freiberuflich Tätige und Einzelunternehmen,
• Personengesellschaften,
• juristische Personen des öffentlichen und privaten Rechts und
• Kommunen, kommunale Gebietskörperschaften, kommunale Zweckverbände und kommunale Betriebe, sofern diese keine wirtschaftlichen Tätigkeiten im Sinne des europäischen Beihilferechts ausüben.

Netzanschlüsse für Stellplatzkomplexe:

• natürliche Personen und Wohnungseigentümergemeinschaften
• Personengesellschaften
• juristische Personen des öffentlichen und privaten Rechts,
• Kommunen, kommunale Gebietskörperschaften, kommunale Zweckverbände und kommunale Betriebe, sofern diese keine wirtschaftlichen Tätigkeiten im Sinne des europäischen Beihilferechts ausüben.

Elektrofahrzeuge:

• natürliche Personen als freiberuflich Tätige oder Einzelunternehmen
• juristische Personen des öffentlichen und privaten Rechts,
• Personengesellschaften,
• Kommunen, kommunale Gebietskörperschaften, kommunale Zweckverbände und kommunale Betriebe, sofern diese keine wirtschaftlichen Tätigkeiten im Sinne des europäischen Beihilferechts ausüben

Elektrische Lastenfahrräder:

• natürliche Personen als freiberuflich Tätige oder Einzelunternehmer,
• juristische Personen des öffentlichen und privaten Rechts,
• Personengesellschaften,
• Kommunen, kommunale Gebietskörperschaften, kommunale Zweckverbände und kommunale Betriebe, sofern diese keine wirtschaftlichen Tätigkeiten im Sinne des europäischen Beihilferechts ausüben.

→ zur Förder-Übersicht (Privatpersonen, Unternehmen)

→ zur Förder-Übersicht (Kommunen)

Eine Stiftung besitzt nur dann eine Antragsberechtigung, wenn sie gleichzeitig auch einem der im vorangegangenen Punkt (Wer wird gefördert?) aufgeführten Gruppierungen von Antragstellende zugeordnet werden kann.

Eine generelle Antragsberechtigung von Stiftungen kann daraus nicht automatisch abgeleitet werden.

So wird jeweils eine Prüfung des Einzelfalls vorgenommen, um sicherzustellen, ob auch die Voraussetzungen einer unternehmerischen Tätigkeit im Sinne der Richtlinie vorliegen.

Hochschulen sind für die Förderung von elektrischen Nutzfahrzeugen antragsberechtigt. Die Förderhöhe beträgt abhängig von der Haltedauer bis zu 8.000 Euro für Fahrzeuge der Klassen N1 (ab 2,3 Tonnen) und N2.

Nein.

Für die Fahrzeugförderung muss das Unternehmen über einen Standort in NRW verfügen.

Für die Förderung von elektrischen Lastenrädern müssen die Antragsberechtigten nachweisen, dass sie zum Zeitpunkt der Auszahlung der Zuwendung einen Wohnsitz, eine Betriebsstätte oder eine Niederlassung im Land Nordrhein-Westfalen haben werden.

Lassen Sie in diesem Fall bitte das Feld für die Steuernummer leer, hierbei handelt es sich um kein Pflichtfeld.

Sie können die Steuernummer stattdessen in das Bemerkungsfeld schreiben. Alternativ werden Sie per E-Mail kontaktiert, wenn die Steuernummer für die Antragsbearbeitung benötigt wird.

Die elektronischen Antragsformulare finden Sie auf der Internetseite der zuständigen Bezirksregierung Arnsberg (Bewilligungsbehörde).

→ zu den Förderanträgen

Die benötigten Unterlagen unterscheiden sich je nach Antragstellendem und Fördergegenstand. In der Regel benötigen Sie ein Angebot mit einem  Kostenvoranschlag für den gewünschten Fördergegenstand (Elektro-Fahrzeug, Elektro-Lastenfahrrad,...). Außerdem sind die Daten des Fördergegenstandes erforderlich (produzierendes Unternehmen, Modell, Batteriegröße und weitere).

Im Fall eines Online-Kaufs reicht als Angebot auch ein Screenshot der Internetseite, aus dem Herstellungsfirma, Modell und Preis hervorgehen.

Die benötigen Anlagen finden Sie immer am Ende des jeweiligen Förderantrages aufgelistet.

→ zu den Förderanträgen

Die Förderung muss beantragt werden, NACHDEM die Angebote für die bei der Maßnahme anfallenden Kosten eingeholt wurden, aber BEVOR Kaufverträge abgeschlossen oder Aufträge vergeben wurden.

HINWEIS: Bei einem eindeutigen schriftlich vereinbarten Rücktrittsrecht bei Versagung der beantragten Fördermittel, kann auch schon vor der Förderzusage ein Kauf- bzw. Dienstleistungsvertrag geschlossen werden (z. B. Vertragsabschluss unter der Bedingung der Gewährung einer Förderung; Vorkasse mit Rückgabemöglichkeit bei Ausbleiben der Förderung; unverbindliche Bestellung auf Abruf etc.). → Mehr dazu hier.

Nein, das Förderprogramm hat den Zweck, einen Anreiz für Investitionen in die Elektromobilität zu bieten. Daher können bereits begonnene oder umgesetzte Maßnahmen nicht nachträglich gefördert werden.

Öffentliche Mittel sind beispielsweise Fördergelder aus anderen Förderprogrammen vom Bund, dem Land Nordrhein-Westfalen, der Europäischen Union oder einer Kommune.

Nicht öffentliche Mittel sind beispielsweise Kaufprämien von Stadtwerken oder Branchenverbänden.

Zusätzliche Mittel können die Zuwendung reduzieren und sind daher sowohl bei der Antragstellung als auch bei der Verwendungsnachweisführung unbedingt anzugeben – jedenfalls sofern die Mittel für dieselbe Maßnahme in Anspruch genommen werden.
Falls Sie Förderungen für andere Maßnahmen beantragt haben, muss für diese kein Nachweis erbracht werden.

Die Anzahlung bei Leasing-Verträgen (Leasingsonderzahlung) ist bei der Antragstellung als Netto-Betrag einzugeben.

Die Bearbeitung der Förderanträge liegt in den Händen der Bezirksregierung Arnsberg.

Von dort heißt es: „Wir sind bemüht, Ihre Anträge schnellstmöglich zu bearbeiten, jedoch kann die Wartezeit bis zur Auszahlung mehr als 12 Wochen betragen. Sehen Sie bitte von Nachfragen zum Sachstand zu Ihren Förderanträgen ab. Vielen Dank! Bitte senden Sie unaufgefordert keine Unterlagen per Post oder Email ein!"

Bei Förderungen mit Festbeträgen hat dies keine Konsequenzen.

Bei einer prozentualen Förderung kann der Antragstellende die Preisänderung der Bewilligungsbehörde frühzeitig – vor der Beauftragung bzw. Umsetzung – mitteilen und einen Änderungsbescheid mit einer höheren Zuwendungssumme erwirken. Nach der Beauftragung ist keine Erhöhung der Zuwendung mehr möglich.

Die Maßnahme muss innerhalb eines Jahres nach Erhalt des Zuwendungsbescheides umgesetzt werden (Durchführungszeitraum). Das genaue Datum entnehmen Sie bitte dem Zuwendungsbescheid.

Innerhalb diesen Zeitraums müssen auch der Verwendungsnachweis ausgefüllt und alle geforderten Nachweise eingereicht werden. Den Link zum elektronischen Verwendungsnachweis erhalten Sie mit dem Zuwendungsbescheid.

Wird die Maßnahme nicht innerhalb des Durchführungszeitraums durchgeführt, wird der Bescheid unwirksam (auflösende Bedingung). Weitere Folgen ergeben sich daraus nicht.

Bei Festbeträgen wird genau die angegebene Fördersumme (z. B. 8.000 Euro für Elektro-Nutzfahrzeuge) ausgezahlt.

Bei prozentualer Förderung wird die Fördersumme aus den Nettokosten ermittelt (vorsteuerabzugsberechtigt). Für Personen, die nicht vorsteuerabzugsberechtigt sind, gelten die Bruttopreise als Berechnungsgrundlage.

Die Einhaltung der Voraussetzungen für die Zuwendungsfähigkeit müssen gewährleistet sein.

Ein Wechsel des Modells oder des Handels gegenüber dem mit dem Antrag vorgelegten Angebot ist unter diesen Voraussetzungen prinzipiell möglich. Da sich ein Wechsel jedoch auf die Förderfähigkeit der Anlage auswirken kann, ist grundsätzlich jede geplante Änderung gegenüber dem bewilligten Antrag (Zuwendungsbescheid ) unverzüglich der Bewilligungsbehörde anzuzeigen/mitzuteilen. Dies kann formlos per E-Mail erfolgen.

Bei voraussichtlich höheren Ausgaben ist ein entsprechendes Angebot vorzulegen und vor der Umsetzung der Eingang des bewilligten Änderungsbescheids abzuwarten.

Bei gleichbleibenden oder geringeren voraussichtlichen Ausgaben bedarf es nur der Anzeige gegenüber der Bewilligungsbehörde. Dies kann formlos per E-Mail erfolgen.

Um die Auszahlung der Förderung zu erhalten, muss die Umsetzung der Maßnahme nachgewiesen werden. Dazu erhalten Sie zusammen mit dem Zuwendungsbescheid den Link zum Verwendungsnachweis / Auszahlungsantrag. Dort werden u. a. folgende Daten bzw. Unterlagen benötigt:

• persönliche Daten zum Antragstellenden
• Bankverbindung
• Angaben zur Auftragsvergabe
• Kauf-/Leasing-/Mietverträge
• Rechnung(en)
• ggf. Nachweis der Fördervoraussetzung(en)

Die relevanten Unterlagen werden Ihnen im Zuwendungsbescheid genannt.

Dies kann unterschiedliche Gründe haben. So kann beispielsweise die Anlagengröße (z. B. Solarkollektorfläche) geringer sein als ursprünglich veranlagt oder es haben sich andere Paramater verändert, die bei der Ermittlung des Festbetrages zugrunde gelegt wurden.

Im Übrigen werden (bei einer Anteilfinanzierung) nicht zuwendungsfähige Ausgaben von den Gesamtkosten in Abzug gebracht, so dass sich die ausgezahlte Zuwendung ebenfalls entsprechend verringern kann.