Batterieelektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge (Förderperiode 2025)

Fördergegenstand

Die NRW-Förderung gilt für den Kauf, das Leasing (mit Leasingsonderzahlung) und die Langzeitmiete (mit Mietsonderzahlung) von

• Batterieelektrofahrzeugen und
• Brennstoffzellenfahrzeugen

der Klasse M₁ (Pkw).

"Gefördert werden ausschließlich Fahrzeuge, die laut Kraftfahrtbundesamt den Segmenten „Minis“ und „Kleinwagen“ zuzuordnen sind. Je Antragsberechtigtem können grundsätzlich maximal zehn Fahrzeuge gefördert werden." → zum Kraftfahrtbundesamt

Antragsberechtigte

• natürliche Personen als freiberuflich Tätige und Einzelunternehmen
• Personengesellschaften
• juristische Personen des privaten und öffentlichen Rechts

die soziale, Beratungs-, Fürsorge- und ähnliche Dienstleistungen für ältere, kranke oder behinderte Menschen in deren Wohnung oder anderweitig erbringen oder

• juristische Personen des privaten und öffentlichen Rechts

die die geförderten Fahrzeuge im stationsbasierten Carsharing einsetzen.

Voraussetzung

• Förderung als Neufahrzeug
  • ohne Standschäden
  • maximale Laufleistung von 1.000 Kilometer
• Förderung als Vorführfahrzeug
  • einmalig zugelassen auf einen Neuwagenhändler für Besichtigung und Probefahrten durch Endabnehmer
  • maximale Laufleistung von 5.000 Kilometer
  • maximal 12 Monate zugelassen
• Vertragslaufzeit mindestens 12 Monate
  • bei weniger als fünf Jahren verringert sich die Förderung anteilig.
    Bei Leasing- und Mietverträgen wird die Höhe der Zuwendung maßgeblich durch die Höhe der vereinbarten Anzahlung bestimmt.

Die vollständigen Bestimmungen finden sich in der → Förderrichtlinie (Kap. 6.5), sowie in den → Allgemeinen Nebenbestimmungen.

Förderhöhe

• Die Förderung beträgt maximal 5.000 Euro je Fahrzeug (je nach Haltedauer).

→ zur Info-Seite der Bewilligungsbehörde

Antragstellung VOR Vertragsabschluss

Batterieelektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge (Förderperiode 2025)

Fördergegenstand

Das Land Nordrhein-Westfalen fördert den Kauf, die Langszeitmiete (mit Mietsonderzahlung) und das Leasing (mit Leasingsonderzahlung) von Batterieelektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen der Fahrzeugklassen:

• N₁
• N₂ und N₃ sowie selbstfahrende Arbeitsmaschinen der Klasse 16
• Sonderfahrzeuge der vorgenannten Klassen
• M₁ (ausschließlich Fahrzeuge, die laut Kraftfahrtbundesamt den Segmenten „Minis“ und „Kleinwagen“ zuzuordnen sind, max. 10 geförderte Fahrzeuge je Antragsberechtigtem)

Die Fahrzeuge müssen für den nicht-wirtschaftlichen Gebrauch in Kommunen bestimmt sein.

Antragsberechtigte

• Kommunen
• kommunale Gebietskörperschaften
• kommunale Zweckverbände
• kommunale Betriebe, sofern diese nicht-wirtschaftliche Tätigkeiten ausüben

Voraussetzungen

• Neufahrzeuge
  • ohne Standschäden
  • maximale Laufleistung von 1.000 Kilometer

• Vorführfahrzeuge
  • einmalig zugelassen auf einen Neuwagenhändler für Besichtigung und Probefahrten durch Endabnehmer
  • maximale Laufleistung von 5.000 Kilometer
  • maximal 12 Monate zugelassen

• Vertragslaufzeit mindestens 12 Monate
  • bei weniger als fünf Jahren verringert sich die maximale Förderhöhe anteilig.
    Bei Leasing-Verträgen wird die Höhe der Zuwendung maßgeblich durch die Höhe der mit dem Leasinggeber vereinbarten ersten Sonderzahlung bestimmt. 

Die vollständigen Bestimmungen finden sich in der → Förderrichtlinie (Kap. 6.5), sowie in den → Allgemeinen Nebenbestimmungen.
 

⁽¹⁾ Relevant sind hier die Gesamtanschaffungskosten des Fahrzeuges, NICHT die Mehrkosten gegenüber einem Verbrennerfahrzeug.
 

→ zur Info-Seite der Bewilligungsbehörde

Antragstellung VOR Vertragsabschluss

⁽²⁾ Relevant sind hier die Investitionsmehrkosten des Fahrzeuges gegenüber einem Verbrennerfahrzeug.
 

→ zur Info-Seite der Bewilligungsbehörde

Antragstellung VOR Vertragsabschluss

→ zur Info-Seite der Bewilligungsbehörde

Antragstellung VOR Vertragsabschluss