Die Logistik wird klimafreundlich: Bis 2030 werden voraussichtlich knapp 70 Prozent der neu zugelassenen schweren LKW emissionsfrei fahren. Die Fahrzeughersteller priorisieren dabei den batterieelektrischen Antrieb.
Das Hauptargument für die Integration batterieelektrischer LKW in die eigene Flotte ist die Wirtschaftlichkeit der Fahrzeuge. Diese ist aufgrund der höheren Anschaffungskosten nicht immer auf den ersten Blick ersichtlich. Dennoch ist in einigen Fällen bereits Parität zu Dieselfahrzeugen gegeben. In diesem Workshop der Kampagne „E-Trucks.NRW“ werden die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für die Anschaffung von batterieelektrischen Schwerlastfahrzeugen aufgezeigt.
Es werden Gesamtkostenrechner vorgestellt und die Hintergründe der LKW-Maut und des THG-Quotenhandels verständlich erläutert.
Hier finden Sie alle Informationen zur NRW.Energy4Climate-Kampagne „E-Trucks.NRW“
Weiterführende Informationen zum Workshop-Programm und zur Anmeldung erhalten Sie in Kürze.
Foto:Nigel Tadyanehondo auf Unsplash