In Berlin fand am Montag und Dienstag im Verlagshaus des Tagesspiegels der 5. eMobility Summit statt. Nicht zuletzt aufgrund ihrer stets hochkarätigen Rednerliste hat sich die Veranstaltung in dem gerade einmal halben Jahrzehnt ihres Bestehens zu einer der wichtigsten nationalen Veranstaltungen der Elektromobilität entwickelt.
Eine der wichtigsten Veranstaltungen der Elektromobilität in Deutschland
Daimler-Chef Dieter Zetsche trat als erster Key Note Speaker der Veranstaltung ans Rednerpult und vor die rund 200 Gäste dieses Tages und stellte heraus, dass alle Hersteller vollelektrischer PKW derzeit noch „Geld ins Handschuhfach jedes verkauften Fahrzeugs legen“. Ungeachtet der bisher erfolgten Milliardeninvestitionen der OEMs in die Entwicklung der Elektromobilität sei damit derzeit schlicht noch kein Geld zu verdienen.
Geld im Handschuhfach jedes Elektro-Autos
Zetsches Ausage verdeutlicht die derzeitige noch vorhandene Diskrepanz innerhalb der Elektromobilität, denn während der Daimler-Chef betont, dass die Elektromobilität für die Auto-Hersteller momentan noch ein Minusgeschäft ist, fordern Gegenstimmen lautstark, endlich die Preise für vollelektrische PKWs zu senken – zwei Positionen, die sich diametral gegenüber stehen.
Interessante E-Mob-Start-ups, Batterietechnologie und autonomes Fahren
Im weiteren Verlauf der Veranstaltung kamen weitere OEM-Vertreter zu Wort, die ebenfalls ihr Leid klagten und ihre bisherigen Verdienste um die Elektromobilität lobpreisten, wie Hyundai Europa-Chef Markus Schrick. Autonomes Fahren und Start-ups im Bereich der Elektromobilität waren ebenso ein Thema, wie ein Ausblick in die Zukunft der Batterie-Entwicklung. Prof. Henning Kagermann, der Leiter der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE), zog ein – wenig überraschend positives – Fazit der bisherigen Arbeit der NPE.
Verhaltenes Fazit
Das inhaltliche Fazit des 5. Tagesspiegel eMobility Summit muss eher verhaltend positiv ausfallen. Wenig überraschend proklamiert die Politik, unbeirrt am Millionenziel festzuhalten, während die OEMs, die Automobilzulieferer, Verbände und Andere ebenso wenig überraschend unisono nach finanziellen Kaufanreizen rufen. Die Fahrzeugpalette wächst, alle zeigen guten Willen und dennoch geht es nicht in dem Maß voran, wie alle gehofft hatten.
So bleibt am Ende zu sagen:
Die Elektromobilität ist auf einem guten Weg, aber es gibt für alle Beteiligten noch viel zu tun.
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