Haben Hybridbusse ihre Rolle als Einstiegs- bzw. Brückentechnologie erfüllt und spielen zukünftig keine Rolle mehr? Lohnt es sich heute schon für ein Verkehrsunternehmen, Batteriebusse oder Wasserstoff-betriebene Brennstoffzellenbusse anzuschaffen?
Diesen und weiteren Fragen möchten sich die Bogestra, der VRR und das ika gemeinsam mit Ihnen widmen:
13. Juni 2016, 10 bis 16 Uhr
Betriebshof Engelsburg der BOGESTRA
Essener Straße 125, 44793 Bochum
Im ersten Teil der Veranstaltung werden die Ergebnisse der Begleitforschung der weiterentwickelten Hybridbusse – gemeinsam durchgeführt vom VRR, dem Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen University, der TÜV Nord Mobilität GmbH und thinkstep AG – vorgestellt. Neben Hybridbussen wurden auch Euro VI-Dieselbusse, ein Leichtbaubus sowie ein Elektrobus untersucht.
Nachmittags beschäftigt man sich dann mit der Frage, welche Infrastruktur für den Einsatz von Brennstoffzellenbussen und zur Schnellladung von Elektrobussen benötigt wird und wie erste praktische Erfahrungen mit den neuen Antriebstechnologien aussehen. In der abschließenden Podiumsdiskussion wird es Gelegenheit geben, sich mit den Experten und Referenten auszutauschen und gemeinsam zu diskutieren, wie die Zukunft der Bus-Antriebstechnologien aussehen könnte.
Das Projekt EFBEL (Erweiterte Forschungsbegleitung für den Einsatz von energieefffizienten Linienbussen im VRR) wird vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur gefördert und koordiniert durch die NOW GmbH Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie.
